Как повысить потребление рыбной продукции внутри страны? Ответ лежит в том числе в плоскости организации доставки рыбы по железной дороге, рассказал генеральный директор компании «Дальрефтранс» (входит в Транспортную группу FESCO) Андрей Гречкин.
Действенный инструмент для поддержки доставки рыбы отечественному потребителю — субсидирование перевозок, отметил руководитель компании — оператора рефконтейнеров в интервью журналу Fishnews. «Субсидии работают, это подтверждается их востребованностью: средства выбираются очень быстро. Логично было бы расширить номенклатуру продукции и видов рыб, перевозки которых субсидируются. Например, использовать такой механизм для доставки сельди», — считает Андрей Гречкин. При этом участники рынка предлагают донастройку субсидирования. Так, по мнению руководителя «Дальрефтранса», необходимо подумать о распределении средств в привязке к срокам промысла конкретных видов водных биоресурсов. Собеседник Fishnews обратил внимание, что существующего контейнерного парка достаточно для перевозок рыбопродукции, имеется и потенциал обеспечения большего объема перевозок. «Но есть нюансы. Парк работает неравномерно, можно обеспечить более эффективную ротацию контейнеров», — подчеркнул Андрей Гречкин.
Текст полностью читайте в рубрике «Интервью» на сайте Fishnews.