По данным Clarksons Research, за восемь месяцев 2026 года китайские верфи получили 76% мировых заказов на новые суда (в CGT). На конец августа на Китай приходилось 67,2% мирового портфеля заказов. Крупнейшие китайские верфи загружены на годы вперёд. Yangzijiang Shipbuilding почти полностью распределила позиции на 2029 год и открыла продажу на 2030-й. До 2030 года расписаны и портфели Guangzhou Shipyard International и шанхайских верфей Jiangnan, Hudong-Zhonghua и Waigaoqiao. Дефицит мощностей толкает вверх цены: индекс цен на новые суда Clarksons на конец августа составил 186,34 пункта, это на 28% выше уровня пятилетней давности.