Железнодорожники считают, что перераспределение перевозок рыбы с Дальнего Востока с внутренних маршрутов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) связано в том числе с недостатком складских помещений для хранения мороженой рыбы в период путины.