Оперативное регулирование на мойвенной путине осуществляется со спасательного судна «Микула», оборудованного современными спутниковыми технологиями обмена данными. Представители отрасли рассчитывают, что качественная информационная поддержка позволит полностью освоить квоту.
Накануне мойвенной путины в Баренцевом море перед сотрудниками ФГБУ «Северный экспедиционный отряд аварийно-спасательных работ» были поставлены две задачи: обеспечить безопасность мореплавания и работу морской координационной группы по регулированию добычи мойвы.
Как сообщил Fishnews начальник Северного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Росрыболовства Анатолий Леонтьев, такие поручения были связаны с тем, что в этом году российская квота на мойву намного меньше прошлогодней. Кроме того, сам промысел достаточно сложный, поскольку работа ведется в непосредственной близости от морских границ Норвегии и международных вод, а рыба мигрирует в норвежскую зону. Поэтому в условиях такой скоротечной путины рыбакам необходимо качественное информационное сопровождение, чтобы полностью освоить выделенную России квоту на вылов мойвы в Баренцевом море.
«На борту судна-спасателя СМБ «Микула» размещен морской координационный штаб, – рассказал Анатолий Леонтьев. – Судно оборудовано спутниковой антенной системы VSAT, обеспечивающее широкополосный доступ в Интернет. Это позволяет отслеживать расстановку рыбодобывающего флота в Баренцевом море в режиме реального времени, получать оперативные прогнозы с берега и другую информацию, имеющую отношение к добыче мойвы».
По словам руководителя спасательного отряда, на «Микулу» ежедневно поступают сведения о вылове, промысловые прогнозы от ведущего разведку научного судна ПИНРО «Фритьоф Нансен», рекомендации научно-исследовательских институтов, Баренцево-Беломорского теруправления Росрыболовства и других задействованных госструктур.
Ежедневно начальник морской координационной группы Константин Плиско проводит «промысловые советы» и доводит до капитанов рыбопромысловых судов поступающую оперативную информацию.
В прошлом году штаб путины также располагался на судне, но обмен информацией осуществлялся через радио и факс. Данные поступали капитанам несвоевременно или со значительной задержкой.
«Такой способ работы координационной группы оказывал помощь капитанам судов в период промысла, но был не так эффективен, как с использованием современных спутниковых технологий, – подчеркнул начальник отряда аварийно-спасательных работ.– Своевременное получение оперативной информации в виде рекомендаций и промысловых прогнозов увеличивает шансы капитанов промысловых судов на полное освоение российской квоты мойвы».
«С начала промысла еще никто не обращался к нам за помощью именно в плане аварийно-спасательных работ, - констатировал Анатолий Леонтьев. – Но мы регулярно мониторим ситуацию. Операторы службы наблюдения за флотом, используя технические средства комплекса информационной поддержки мониторинга рыболовства, круглосуточно ведут наблюдение за рыбодобывающим флотом и в случае необходимости могут оказать необходимую помощь рыбакам, попавшим в аварийную ситуацию. Мы готовы практически к любым происшествиям. Судно «Микула» технически исправно, все механизмы и оборудование работают в штатном режиме, экипаж здоров и подготовлен». Кроме того, еще два судна-спасателя находятся в постоянной готовности и готовы выйти в море, если возникнет чрезвычайная либо опасная ситуация в море», - сообщил глава спасательного отряда.
Fishnews