Остановка производства филе минтая в Китае уже привела к тому, что транспортные суда, доставляющие с районов вылова сельдь и минтай на экспорт и на внутренний рынок, простаивают в ожидании выгрузки. И хотя пока задержка выгрузки транспортов не остановила ход путины, рыбаки опасаются, что если Китай не начнет принимать продукцию, то убытки предприятий могут быть самыми масштабными за последние годы. Как объясняют в добывающих компаниях, ситуация ухудшается с каждым днем. «Промысел минтая в самом разгаре, однако пока нет возможности отправить рыбу по длинным контрактам, - рассказали в компании НБАМР. – Транспорта в Китае разгружают всего несколько бригад, поэтому уже фиксируется простой транспортных судов на рейде китайских портов. При этом емкость холодильных мощностей в Китае не сможет вместить всю российскую рыбу, и если Китай не начнет перерабатывать, то реализация продукции будет затруднена. Это уже отражается на цене, сейчас она около $1,4 тыс. за тонну безголового минтая, это ниже планируемых показателей. Скорее всего, тренд на снижение цены сохранится. Поэтому для российских рыбаков важно, чтобы до конца февраля заводы в Китае открылись».