В 2012 г. специалисты Ассоциации добытчиков минтая разработают проект договора страхования, который в полной мере учитывал бы не только интересы страховщиков, но и потребности рыбопромышленников.

В настоящее время очень многие страховые и рыболовные компании следят за тем, какая ситуация складывается в сфере морского страхования, главным образом, какие решения выносятся страховщиками по тем или иным эпизодам, происходящим на промысле с рыболовными судами. От каждого конкретного случая – от обоснованности вынесенного решения по аварийным судам и скорости страховых выплат – зависит в конечном счете строительство нового рыбопромыслового флота, отметил президент АДМ Герман Зверев.

«Когда сегодня заходят разговоры о строительстве флота, очень многие, в том числе официальные лица, слишком облегченно воспринимают ситуацию, как будто речь идет о спуске на воду катера. Хотя на самом деле следует говорить о строительстве самых настоящих заводов, окупаемость и стоимость которых гораздо выше и рискованнее, чем строительство того же предприятия по сборке автомобилей – этому у нас сегодня уделяется гораздо больше внимания», – отметил он.

Для сравнения президент ассоциации привел пример со строительством в Приморском крае автосборочного предприятия по соглашению между компаниями «Соллерс» и «Мазда», о котором сообщали практически все СМИ, а на подписании меморандума даже присутствовал премьер-министр Владимир Путин. Цена завода – 80 млн. долларов, по факту речь пока идет о 40-45 млн. долларов. В то же время строительство нового промыслового судна стоит порядка 45-60 млн. долларов. Однако на спуске со стапелей в Николаеве нового БМРТ «Генерал Трошев» компании «ПБТФ» присутствовал только заместитель руководителя Росрыболовства.

«О строительстве рыболовного флота говорится сегодня между строк так, как будто это очень простое и финансово незатратное дело. На самом деле это далеко не так. И если страховые компании в большинстве случаев, когда происходят технологические аварии с рыбопромысловыми судами, не будут возмещать расходы, это также в значительной степени удорожает строительство судна», – пояснил Герман Зверев.

Поэтому, как сообщает корреспондент РИА Fishnews.ru, в настоящее время специалисты Ассоциации добытчиков минтая приступают к подготовке типового договора страхования, который удовлетворял бы не только интересы страховых компаний, но и потребности рыбопромышленников.

«В этот документ должны быть погружены не только все риски страховой компании, но и финансовые цели и нужды рыболовного бизнеса», – заявил президент ассоциации. При этом он отметил, что речь будет идти не только о новом флоте, но и всех действующих судах, тем более что в настоящее время многие из них проходят реновацию, что также подразумевает огромные финансовые вложения со стороны рыбаков.

РИА Fishnews.ru