На сегодняшний день предприятия рыбной отрасли, демонстрирующей рост показателей, – перспективные клиенты, считают в международной компании Wilhelmsen Ships Service.
Группа компаний занимается поставками морской химии и оборудования для морской индустрии, техническим обслуживанием и морским агентированием. В этом году Wilhelmsen Ships Service предприняла новые шаги, для того чтобы сделать сервис еще более удобным и привлекательным.
Близко к завершению создание станции по проверке аварийно-спасательного оборудования в Дальневосточном регионе. «После тщательного отбора мы определили компанию-субподрядчика, которая будет от имени WSS осуществлять проверки аварийно-спасательного оборудования. Под наши стандарты партнеры решили построить совершенно новую станцию. Мы с ними достаточно плотно взаимодействуем, сейчас идет подбор и закупка необходимого оборудования. Потом мы организуем для персонала обучение – либо на одной из наших сервисных станций, либо в академии в Роттердаме. Это учебный центр корпорации, где периодически проходят подготовку все специалисты Wilhelmsen Ships Service, которые заняты в сфере проверок конвенционного оборудования», - рассказал в интервью Fishnews руководитель Дальневосточного филиала компании «Вильхельмсен Шипс Сервис» Арсланбек Махмудов.
Одно из интересных предложений группы компаний – обмен плотов (Liferaf texchange). Плавательное средство предоставляется в пользование вместе с документами, когда срок их действия истекает, старый плот просто заменяется на уже проверенный, с новыми документами.
Планируется, что в скором времени будет получено типовое одобрение Российского морского регистра судоходства на плоты, которые поставляются под брендом Unitor – остались некоторые юридические моменты. «Думаю, вопрос решится в декабре-январе. И суда под российским флагом, в том числе рыбопромысловые, также смогут пользоваться услугой по обмену плотов. Интерес у рыбаков к Liferaft exchange определенно есть», - отметил Арсланбек Махмудов.
Важнейшее преимущество услуги по обмену плотов для рыбодобывающих компаний – фиксированная цена. «Вся прелесть программы в том, что цена на период действия договора остается неизменной, что бы ни потребовалось делать с плотом. Дополнительные проверки, замена снабжения – это не проблема судовладельца, это вопросы, которые решаем мы. Клиенту проще уложиться в бюджет, его не ожидают неприятные сюрпризы: рассчитывал на одну сумму платы, а получилась другая», - комментирует руководитель Дальневосточного филиала «Вильхельмсен Шипс Сервис».
В дополнение к собственному складу во Владивостоке Wilhelmsen Ships Service открыла склад на Сахалине. По словам Александра Махмудова, благодаря этому можно более оперативно реагировать на срочные запросы. «Кроме того, собственный склад позволяет существенно расширить ассортимент продукции: здесь представлена не только морская химия, но и достаточно много сварочного оборудования, есть расходные материалы для сварки и т.д.», - добавил собеседник Fishnews.
Достаточно высока востребованность продукции компании среди рыбаков Камчатского края– товар заказывается со склада во Владивостоке. «Весной будущего года – где-то в апреле-мае - мы планируем побывать на Камчатке, пообщаться с клиентами, чтобы понять, нужен ли им склад на полуострове и в каком объеме», - рассказал руководитель Дальневосточного филиала «Вильхельмсен Шипс Сервис».
Рыбопромысловый флот представляет большой интерес для Wilhelmsen Ships Service. «Если учесть, что мировой торговый флот сейчас находится в состоянии очень глубокой рецессии (будем надеяться, что пик падения уже пройден), то на рыбаков этот кризис, я бы сказал, как-то не очень сильно повлиял. Да, проблемы в рыбной отрасли есть, их много, в первую очередь это, конечно, флот. Многим он нужен, многие хотят его обновить, но как это сделать? Однако в оперативной, повседневной деятельности таких проблем с финансами, как у торгового флота, у промысловиков все-таки нет», - считает Арсланбек Махмудов.
Текст полностью читайте в рубрике «Интервью» на сайте Fishnews. [http://www.fishnews.ru/interviews/349]