Дальневосточные теруправления Росрыболовства обратили внимание руководителей рыбодобывающих организаций на необходимость соблюдения требований безопасности плавания и ведения промысла в условиях тяжелой навигации.

В целях безаварийной эксплуатации судов в период тяжелой навигации при планировании производственной деятельности рыбопромысловые компании должны в обязательном порядке руководствоваться нормами и требованиями документов, регламентирующих безопасность плавания и ведения промысла с учетом особенностей района плавания и промысла, производственной необходимости и экономической целесообразности.

«В любом случае суда должны быть укомплектованы опытными экипажами, обеспечены тщательно проверенными перед рейсом спасательными средствами, аварийным и противопожарным имуществом, необходимыми средствами связи, техническим средствами контроля, электрорадионавигации, средствами регулярного гидрометеорологического обслуживания», – сообщили РИА Fishnews.ru в Приморском теруправлении Росрыболовства

Недопустима также эксплуатация судов, не отвечающих требованиям тяжелых условий плавания и имеющим установленные Российским морским регистром судоходства ограничения по ледовому классу и районам плавания.

Важность исполнения этих требований приобретает еще большую актуальность в свете участившихся случаев аварии и гибели рыболовецких судов в дальневосточных водах. Напомним, последние катастрофы произошли 25 декабря у берегов Сахалина с судами Success и Ginga. В обоих случаях в состав экипажей иностранных судов входили россияне, есть жертвы.

Кроме того, в теруправлениях отмечают, что в последнее время нередко капитаны рыбопромысловых судов не выполняют требования нормативных правовых актов Российской Федерации по своевременному информированию Росрыболовства об аварийных случаях на судах, что также несет угрозу безопасности мореплавания.

РИА Fishnews.ru